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工商時報【黃鳳丹╱台北報導】

台股昨（7）日拉尾盤，最後一筆擴量47億元，收盤成交值因而拉升至651億元，尾盤富邦金、中壽、兆豐金、中信金、第一金、友達等均爆出千張至3千張以上大量，帶動指數走揚，八大官股券商買超6億元，據研判應是政府基金買盤點火拉升。

富邦金（2881）昨日尾盤拉出1,748點，使得收盤價硬是由綠翻平盤收51元，而八大官股券商單日買超富邦金就有1,311張。強拉回平盤的還有兆豐金（2886），尾盤1,393張的加持，才使兆豐金收平盤23.25元。而中壽（2823）雖終場仍不敵賣壓，但尾盤2,819張也讓收盤價站回到33元。

尾盤爆出千量大張以上還有開發金（2883）、中信金（2891）、第一金（2892）等，其中，中信金尾盤近2千張的大量，帶動股價翻紅收漲在17.65元。

日盛投顧協理鐘國忠表示，若政府基金要守盤，而下周美國利率會議後升息可能性大，金融壽險是受惠類股，護盤標的首選金融，既可守盤又可創造績效，符合邏輯。

台新投顧協理黃文清指出，尾盤47億守盤意味濃厚，一股不願意讓盤掉下去的力道，使得最後終盤再向上拉升4點。觀察官股券商11月以來買賣超金額，相對外資表現，只要外資大賣台股，官股券商當日一定是買超，以12月2日來看，外資賣超台股99億元，官股券商當日則買超23億，是相較平日個位數的罕見大動作，隔日12月3日外資續賣61億元，官股券商則續買15億元，與外資相抗衡。

據統計，昨日官股券商買超水準逼近6億，而統計買超前十大標的，以元大金（2885）的2,694張最多，其次為國泰金（2882）的2,354張、中鋼（2002）的1,521張，富邦金的1,311張等。

另據統計，11月來外資賣超1028.59億元，而同期間八大官股券商買超276.32億元，顯示政府基金逢低仍積極加碼，成為台股拉回時重要的穩盤來源。

旺報【記者潘維庭╱綜合報導】

川普當選美國總統後，表態將退出跨太平洋夥伴協定（TPP）；另一方面，區域全面經濟夥伴協定（RCEP）又受到陸方言明「一中原則」，台灣在區域經濟整合之路下一步為何？多名學者認為台灣在多邊談判「已經沒有後路」，還是只能回歸到雙邊，如同與紐西蘭、新加坡的先例，但前提是要大陸與這些國家簽署自貿協定（FTA）後，台灣才有機會「見縫插針」。

BBC中文網報導，南華大學國際事務與企業學系副教授孫國祥認為，台灣一直有「被邊緣化的危機感」，原因在於台灣自認被區域跟雙邊的自由貿易協議排除，「問題是台灣想參加TPP，但是沒有充分準備，除了對國際讓步，如美國豬肉等，很多東西都要談判」。

多國奉行一中政策

他評估，台灣會接受「另一種形態的TPP」，可能是日本或澳洲主導。他認為，雖然美國聲明會退出TPP，但那只是對川普而言。至於未來是否會重簽新的形式，相當值得觀察，「也許會換個名字，重新談判，都有可能」。

孫國祥表示，蔡政府在多邊談判已經沒有路，只能回歸到雙邊，如同與紐西蘭跟新加坡，但也要大陸跟這些國家簽署FTA後，他們才會看中方態度去跟台灣簽署「經濟特區」約，這些國家均奉行「一中政策」。

孫國祥建議，台灣在未來還是要有像ECFA這樣的「骨架」後「再去填肉」，從貨貿、服貿等機制慢慢開始。他舉例，台灣與日本就是從細節簽署，「這樣慢慢簽，我們也有實質上的FTA」，他認為轉圜式的簽約方式，或許是台灣的路。

川普對中政策估放軟

在中美關係上，曾任陸委會副主委、國防部副部長的戰略學者林中斌指出，川普的經濟戰略影響亞太，但川普在大陸商業布局頗深，因此可以預期，川普對中政策不會像之前宣稱的那樣強硬。林中斌也指出，川普與大陸有這麼多「生意往來跟利益糾纏」，這在以前的歷任共和黨總統是沒有的，勢必影響未來的兩岸局勢。

林中斌也指出，美國想用周圍軍事威脅中國，不過目前美國在中國的防線已經「破三個洞」，包含菲律賓、越南與馬來西亞；另外，中國人是孫子兵法的門徒，深知「不戰而屈人之兵」之道，會巧用經濟實力，「所謂TPP或是RCEP等都是很後面的事，中國只要搞好前提的東西，就能掌握亞洲。」

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【黃琮淵╱台北報導】

年輕人買車爽就好，傳統「白銀灰黑」的主流車色面臨挑戰，綠色、橘色及紫色等騷包色成為新歡。以剛上市的豐田休旅車SIENTA為例，下訂螢光綠色的超過300台，占整體接單量將近2成，改寫國內汽車銷售紀錄。

根據交通部統計，台灣以白色車市占率25％最高，耐髒的灰色、銀色基本盤最強，合計拿下4成，反倒黑色車從過去2成降至1成，以紅色為主的非主流色，則有逐年增加趨勢。

車廠主管表示，許多人挑車色會以耐髒為主要考量，自然會選灰色、銀色，這幾年白色車後來居上，最主要就是「感覺年輕」，加上比黑色車略微耐髒；至於紅色崛起則與超跑（如法拉利）及車商主打有關。

「年輕人買車，沒有再跟你『白銀灰黑』了啦！」和泰車TOYOTA車輛本部長劉傳宏表示，年輕人買車訴求個性，傳統黑白銀灰抓不住年輕族群，近幾年詢問度大減，白色還好，黑色滑落程度就相當明顯。

劉傳宏表示，今年發表SIENTA之前，內部對車色評估很久，選擇螢光綠當主色，一來是符合該車的年輕特質，二來也是測試車主對這類新色的接受程度，而從預接單到正式上市，指名要買螢光綠的還真的不少。

事實上，這不是國內車商首度採用如此「刺眼」的顏色。和泰車過去發表小型掀背車YARIS時，先後用過紫色、橘色當過主打色，詢問度都不差，這次螢光綠算是延續策略，但仍是國內汽車銷售史上最另類的主打色。

不只豐田SIENTA，裕隆自主品牌納智捷今年發表小型房車LUXGEN S3，大膽地採用紫色主打，測試年輕人反應，沒想到迴響意外地好，占比至少1成。

納智捷原本是鎖定女性市場，沒想到新車上市，加上廣告強力播送，營造帥氣形象，反倒吸引男性車主下訂，剛上市時還鬧缺貨，讓人見識到年輕族群的「騷包」程度。納智捷主管表示，過去年輕人買車，父母有較大決定權，因為怕車髒，以深色系為主；但這幾年年輕族群敢秀、愛現，選色相對大膽，不再吃過去那套，「色彩革命」已經成形。

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